Singer 1934

Ende der 1880er Jahre verkaufte George Singer, ein in Coventry ansässiger Fahrradhersteller, eine seiner Maschinen an die Königin von Portugal, und von da an bis zur Schließung der Marke war sein Name mit der Qualität von Motorrädern und Automobilen verbunden.

Das erste vierrädrige Auto von Singer - ein Zweisitzer mit Luftreifen, Reserverad und kompletter Allwetterausrüstung - erschien 1905. Obwohl die Baureihe nicht besonders aufregend war, etablierte sie das Unternehmen fest in der Hierarchie der jungen britischen Automobilindustrie.
Die Produktion überlebte zwei Weltkriege und belieferte die Front mit Ausrüstung. Singer spielte eine große Rolle im Motorsport. Teams traten beim 24-Stunden-Rennen von Liman an: Der extrem fortschrittliche und leistungsstarke Motor war der Vorläufer der äußerst erfolgreichen Sportwagen der 1930er Jahre und führte zu einer Serie, die bis 1958 nicht abriss. Singer war der erste britische Hersteller, der eine unabhängige Vorderradaufhängung und eine kupplungslose Schaltung einbaute, die durch den Einsatz einer Flüssigkeitskupplung erreicht wurde, und war mit etwa vierzig Fahrzeugtypen der drittgrößte Hersteller im Vereinigten Königreich. Das letzte Auto, das den Namen Singer trägt, ist eine erstklassige Heckmotorversion des Hillman Imp, der Chamois. Mit der Übernahme von Rootes durch Chrysler in den 1970er Jahren verschwand der Name Singer aus der Automobillandschaft.